Continua la reforma de l'avinguda de Vilafranca amb la intervenció a l'Armanyà

Avui dimarts comencen les obres en el tram entre la ronda Ibèrica i l'avinguda dels Països Catalans dins de la reforma de l'avinguda de Vilafranca. La reforma inclou la construcció d'un carril bici segregat i bidireccional, la millora de voreres amb prioritat per als vianants, arbrat de nova plantació, la reordenació dels serveis i aparcaments, i la instal·lació de plataformes per a les parades de bus. El mes de juliol ja va començar l'actuació en el tram del Tacó, des de Països Catalans fins al pont de la C-31.

Canvis en el bus i en la mobilitat

La reforma implicarà canvis en la mobilitat a la zona. A partir d'aquest dimecres l'avinguda serà de sentit únic (sentit mar) des del carrer del Bages i fins a la ronda Ibèrica. Per tant, el gir a la dreta venint de la ronda Ibèrica (sentit Cubelles), cap a l'Armanyà i el Tacó no es podrà fer per l'avinguda de Vilafranca.

Aquest canvi implica també modificacions en l'autobús urbà. La parada de la L68 ubicada davant de l'institut Joaquim Mir es trasllada la rambla Pep Ventura, perquè el recorregut ja no passarà per l'avinguda de Vilafranca.

Reduir la circulació de vehicles

El projecte de remodelació s'ha treballat conjuntament amb les associacions de veïns del Tacó i de l'Armanyà. L'actuació transformarà l'avinguda de Vilafranca en un espai més amable, accessible i segur per a vianants i bicicletes, amb menys trànsit de pas i una configuració integrada del seu entorn.

Pel costat de la vorera hi transcorrerà el carril bici, i a l'altra banda s'hi ubicaran parterres amb arbres, aparcament, zones de serveis i les parades de l'autobús. En el costat oposat de la vorera es mantindrà el carril de circulació de vehicles, que serà d'un sentit en la major part del tram, encara que a partir del carrer del Bages i en sentit muntanya es mantindrà el doble sentit de circulació. El nou tram de carril bici enllaçarà la ronda ibèrica amb el parc comercial i la zona de polígons del carrer del Ciment.

Els estudis tècnics fixen que els canvis plantejats poden reduir entre un 20 i un 30% el pas de vehicles a la zona perquè les millores volen desplaçar la circulació de pas cap a altres carrers, deixant que l'avinguda sigui preferentment pel desplaçament del veïnat.

La previsió és que les obres dels dos trams acabin el mes de novembre.

Notícia relacionada